摘要：進口潤滑脂質(zhì)量如何？ 用潤滑脂占據(jù)了我國潤滑脂市場的大半壁江山。隨著我國汽車生產(chǎn)量、保有量的不斷上升，對機油的需求量也持續(xù)增長，眾多國外潤滑脂品牌也都將目光投向了這...

進口潤滑脂質(zhì)量如何？

用潤滑脂占據(jù)了我國潤滑脂市場的大半壁江山。隨著我國汽車生產(chǎn)量、保有量的不斷上升，對機油的需求量也持續(xù)增長，眾多國外潤滑脂品牌也都將目光投向了這塊大蛋糕，紛紛涌入國門搶占市場份額。

         　　然而，各種不同規(guī)格、品牌和質(zhì)量等級的進口潤滑脂真的都符合在中國這片經(jīng)緯度跨度大、氣候復(fù)雜多變的土地上使用所要求的條件和指標嗎？“進口”等同于“品質(zhì)”“安全”“高性能”“靠譜”“高大上”嗎？讓我們從2015年以來各大檢驗檢疫局發(fā)布的新聞數(shù)據(jù)來一探究竟：

         　　70箱韓國產(chǎn)車用潤滑脂遭退運

         　　近日，黃島檢驗檢疫局發(fā)布消息，2批不合格進口車用潤滑脂被退運出境。不合格品包括2個規(guī)格，均為汽車發(fā)動機潤滑脂，共計70箱，重量835.2千克，貨值2257.1美元。

         　　經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)，該批貨物高溫高剪切粘度項目不符合國家標準強制性技術(shù)要求。高溫高剪切粘度是潤滑脂重要的質(zhì)量指標，表征油品在高溫重負荷條件下的粘度，該數(shù)值太小可能導(dǎo)致軸承快速磨損、燒瓦抱軸等故障，直接影響車輛的正常使用和安全行駛。

         　　據(jù)悉，2012年山東口岸首次檢驗出韓國進口車用潤滑脂低溫泵送黏度不合格并退運1批次。此后，2013年黃島檢驗檢疫局檢驗出不合格進口潤滑脂共6批，2014年檢驗出不合格產(chǎn)品共9批。

         　　連續(xù)兩批次中國臺灣產(chǎn)車用潤滑脂指標不合格

　　2015年6月，從黃島檢驗檢疫局獲悉，連續(xù)兩批次共計326箱臺灣產(chǎn)車用潤滑脂遭退運，重量5823千克，貨值8629.35美元。退運原因是，檢測發(fā)現(xiàn)其低溫動力黏度、低溫泵送黏度、傾點、屈服應(yīng)力項目，均不符合國家標準強制性技術(shù)要求。自2014年以來，黃島口岸已對來自中國臺灣的8個型號規(guī)格的不合格潤滑脂實施退運。

         　　5280罐新加坡進口越南產(chǎn)車用潤滑脂安全項目不符合

         　　2015年4月，廣州出入境檢驗檢疫局對外通報，三批從新加坡進口的越南產(chǎn)汽車發(fā)動機潤滑脂因品質(zhì)不合格被退運。共5280罐、重14400.8千克、貨值5.8萬美元。

         　　其中一批車用發(fā)動機潤滑脂，經(jīng)廣州局現(xiàn)場檢驗并抽樣檢測，其泡沫特性不符合國家強制標準要求。而另兩批車用發(fā)動機潤滑脂，傾點為-33℃，不符合國家強制標準要求。

         　　調(diào)查顯示，國內(nèi)收貨人在采購該批貨物時沒有在合同中約定品質(zhì)條款，國外的檢測報告基本不顯示泡沫特性的數(shù)據(jù)。據(jù)了解，當前一些生產(chǎn)廠家為了降低成本，減少添加劑用量，致使許多規(guī)格指標控制不到位，質(zhì)量達不到標準規(guī)定。

         　　7133瓶馬來西亞產(chǎn)品牌車用潤滑脂“水土不服”

　　2015年3月，經(jīng)中山檢驗檢疫局技術(shù)中心檢測，兩批馬來西亞產(chǎn)車用潤滑脂的運動粘度、低溫動力粘度、傾點等多項性能質(zhì)量指標不達標，品質(zhì)達不到低溫使用要求。

         　　而導(dǎo)致性能指標不達標的“罪魁禍首”，是中馬兩地氣候條件的差異。馬來西亞位于赤道附近，屬熱帶雨林與熱帶季風氣候，年均氣溫常年保持在25℃以上，即使是在其北部山區(qū)，氣溫也很少低于20℃。所以在馬來西亞境內(nèi)使用的潤滑脂，其常溫及高溫環(huán)境下的使用性能更為重要，為此，生產(chǎn)商在對潤滑脂進行調(diào)配時所加的添加劑更多地是為了滿足常溫及高溫環(huán)境下的質(zhì)量指標，從而忽視了低溫環(huán)境對潤滑脂的影響。而我國幅員遼闊，地形復(fù)雜，氣候多變，潤滑脂的使用環(huán)境溫度范圍更大，可跨-40℃到40℃，因此對潤滑脂同時在低溫、高溫環(huán)境下的要求更為嚴格。雖然廠家標稱的規(guī)格包含了低溫粘度等級，但僅僅是出于廣告宣傳需要，實際性能并不能滿足低溫環(huán)境使用要求。

         　　11個型號的新加坡產(chǎn)車用潤滑脂品質(zhì)不合格

         　　2015年1月，共計4個品種11個型號，重13.85噸，貨值3.85萬美元的新家坡產(chǎn)車用潤滑脂在汕頭口岸被退運。據(jù)了解，該4個型號的樣品分別在泡沫特性、運動粘度、屈服應(yīng)力、低溫泵送粘度等安全項目不符合我國強制性標準要求，且未加貼中文標簽，屬于不合格產(chǎn)品。這是汕頭口岸首次退運不合格進口潤滑脂。

         　　按我國強制性技術(shù)規(guī)范要求，機油的質(zhì)量指標包括低溫動力粘度、邊界泵送溫度、低溫泵送粘度、高溫高剪切粘度、運動粘度、粘度指數(shù)、傾點、水分、泡沫性、閃點、機械雜質(zhì)等十多項理化指標。因此，評價潤滑脂質(zhì)量好壞不能只看其產(chǎn)地和廣告宣傳，而是要了解其質(zhì)量指標以及實際使用效果。不同地域的不同車型也應(yīng)根據(jù)其工作條件、使用環(huán)境選擇選用相應(yīng)質(zhì)量相應(yīng)黏度等級的潤滑脂。

         　　當然，選擇國內(nèi)外知名的、久經(jīng)市場考驗的正規(guī)品牌，是最保險也最推薦的。不過，還是要善意地提醒大家，謹防假冒偽劣產(chǎn)品！